商品説明品番MSF+MS1052メーカーT.M.WORKS/ティーエムワークス商品名Ignite MSI＋車種別専用ハーネスセットMSI品番MSFMSI種類Ignite MSI フルダイレクト点火専用MSIハーネス品番MS1052自動車メーカーAUDI/アウディ車種Q5車種備考TFSI排気量2000形式8RCDNFエンジン形式 CDN重要注意事項2003年以降のAUDIにつきましては、イグニッションコイルに供給されている電源が他の部分と共用している構造となっているため、特に高回転時においてIgnite VSDの効果が十分に発揮されないことがありますので、Ignite VSD alpha 16V とIgnite VSD alpha CIを必ず同時装着して頂きますようお願い致します。商品説明IgniteMSIは、現行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークをさせる事により、従来の点火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる画期的なスパークシステムです。同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。従来のマルチ点火システムは、CDIにマルチスパーク機能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを実現する素晴らしい機構でした。しかし、これらの装置を現行車両に装着する場合、ダイレクトイグニッション機構をすべて取り外し、マルチスパーク装置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現行車両にそれらを装着するのは非常に困難であり、高額な費用も伴います。マルチスパークによるメリット低回転域では3回、中回転域では2回の点火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。排気ガスのクリーン化が期待できます。安心設計マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用ノーマル点火に切り替え可能なスルーコネクター(別売品)も装着可能本体1台で、1気筒車から6気筒車まで対応(V8エンジン車には、本体2台が必要)フルダイレクト点火専用タイプとセミダイレクト点火専用タイプ・多くの欧州車採用されているECU内にイグナイターを内臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設定ご購入前のご注意本製品装着後イグナイターの作動回数が多くなることにより、イグニッションコイルの寿命が短くなる可能性が高くなります為、本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合につきましては保証対象外とさせていただきますので本内容をご理解の上お買い上げ頂きますようお願い致します。※本製品はイグナイター内蔵式ダイレクトイグニッションコイルのみに適合します。※50000Km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。納期メーカー取り寄せ品の為、通常2～4営業日以内に発送致します。